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马斯克真要统一天下了，最近特火的 CharGPT也是马斯克投资的，而且马上就要全面接入特斯拉了。

而且，一直只听其声的特斯拉modelQ真的要来了，马斯克在特斯拉内部会议上表示，将在9天以后的3月1日，公布特斯拉的下一代车型，据说新车尺寸小于MODEL3，最重要的是成本只有MODEL3的一半。

两厢紧凑型的a级车modelQ这次可真要来了，我们不妨大胆推测一下modelQ的价格，既然马斯克说成本只有MODEL3的一半，那我们来简单算一下MODEL3的成本，目前标版本的价格在22.99万，按照20%的毛利来估算，MODEL3的成本大概在18万左右，也就是说model的成本在9万左右，正常来说新车上市的毛利应该会保持比较高，我们按照40%的毛利来计算，model的售价大概会在15万左右，最多也不会超过17万，但是马斯克可不是一个善走寻常线的主，考虑到下一步特斯拉要全面实施的“增值服务”，那么很有可能会通过modelQ走流量路线，形成量变产生质变的效果。

所以，大胆猜测入门级modelQ价格很有可能下探到13万，12.88万，再配几个选装。如果真是这样，那么在这个价位里的电车modelQ可真是太太太有竞争力了，同时特斯拉还计划在下半年推出两厢版本的MODEL3轿车，为了继续缩减MODEL3的成本，也就是说未来MODEL3的价格很有可能会继续下探。

以上并不是完全猜想，因为马斯克之前就表示。2023年，特斯拉销量将达到180万辆，如果这样来看的话，modelQ或将成为今年特斯拉的销量主力车型。将全面覆盖电动车的各主力车型（价格）。

那么，你能拒绝一辆具有L3（自动驾驶级别）并还是国际品牌的电动车吗？12.88万的特斯拉！简直就是价格杀手。这也将进一步倒逼“蔚小理”等国产新势力。

有些人可能不明白为什么马斯克要在顺风盘中高举价格屠刀，居安思危！现在的特斯拉看似风光无限好，那是因为特斯拉把握住了时间窗口期，等传统车商反应过来，全力推进电动车时，那么特斯拉的优势可能就不存在或者弱了，所以特斯拉才要在窗口期关闭前的最后时间冲刺销量，只有量起来，才能支撑更多的周边产业（增值服务，6S店，高速充电站等等），达到反哺主业，从而形成“护城河”，才能使特斯拉立于不危之地。

好了，今天就这样。